Committente dell’opera

Autostrade per l’Italia S.p.A.

Sito (luogo fisico del cantiere)

Tratto autostradale A4 presso lo svincolo di Dalmine, collegamento con la Tangenziale Sud di Bergamo (via Stezzano), Lombardia

Importo lavori

Circa 25 milioni di euro, affidati ad Amplia Infrastructures, parte del Gruppo Autostrade

Periodo (durata cantiere)

Avvio lavori entro maggio 2023, con conclusione prevista per dicembre 2024

Incarico ricoperto
Abbiamo fornito e configurato il portale Cantiere in Rete, utilizzato attivamente per il monitoraggio della sicurezza, la verifica delle condizioni operative e la tracciabilità delle attività ispettive attraverso la compilazione dei verbali.

Introduzione

L’intervento implementa un nuovo svincolo al casello di Dalmine lungo l’A4 Milano–Brescia, rispondendo all’esigenza di fluidificare l’accesso autostradale dalla viabilità locale. Il progetto include un cavalcavia, sottovia, rampe di ingresso/uscita e l’ampliamento funzionale del casello.

Descrizione dei lavori

Cantiere in Rete ha fornito supporto operativo attraverso le sezioni Sicurezza, Checklist e Verbali di sopralluogo, favorendo un’efficiente digitalizzazione dei processi.

La sezione Sicurezza ha consentito l’adozione di un solido gestionale sicurezza, con documentazione digitale dei verbali di sopralluogo, gestione delle non conformità e tracciabilità degli adempimenti normativi.

Le Checklist predefinite hanno agevolato le verifiche tecniche quotidiane su barriere acustiche, sicurezza dei sottovia, protezioni sul cavalcavia e conformità alle prescrizioni di cantiere.

Il sistema di gestionale per cantiere ha coordinato le squadre operative, la Direzione Lavori e i coordinatori, permettendo un aggiornamento puntuale della documentazione tecnico-sicurezza e una maggiore rapidità di intervento.

I principali interventi tecnici realizzati includono:

• Realizzazione di un nuovo sottovia a due canne
• Costruzione di un cavalcavia sopraelevato che collega il casello alla rotonda delle Due Torri
• Due nuove rampe a est e una a ovest del cavalcavia
• Ampliamento di una corsia di ingresso per il transito dei trasporti eccezionali

Le operazioni hanno incluso il varo notturno di una sezione del cavalcavia di circa 425 tonnellate, movimentata con sistemi SPMT. Sono stati movimentati circa 72.000 m³ di terreno e impiegate oltre 200.000 ore lavorative.

Grazie al connubio fra gestionale sicurezza e gestionale per cantiere, la gestione operativa si è svolta con massima efficienza, garantendo conformità normativa e riduzione dei tempi di gestione in condizioni di traffico attivo.