Committente dell’opera

Autostrade per l’Italia S.p.A.

Sito (luogo fisico del cantiere)

Tratto autostradale A8 “Milano‑Laghi” tra Milano Nord (barriera) e interconnessione con A9 a Lainate, Lombardia

Importo lavori

Circa 50 milioni di euro per il Lotto 2, parte del progetto generale di circa 147 milioni di euro per l’ampliamento della corsia tra Milano e Lainate 

Periodo (durata cantiere)

Dal 2019 (Lotto 1) e dal 2019‑2023 (Lotto 2), con apertura al traffico del tratto completato (circa 4,4 km) a settembre 2023 

Incarico ricoperto

Abbiamo fornito il portale Cantiere in Rete, integrato con le sezioni Sicurezza, Checklist e Verbali di sopralluogo, contribuendo al controllo in tempo reale e alla digitalizzazione della gestione della sicurezza in fase operativa.

Introduzione

Il cantiere ha ampliato la A8 Milano‑Laghi, realizzando la prima quinta corsia autostradale in Italia. L’intervento ha riguardato principalmente il tratto tra la barriera Milano Nord e l’interconnessione di Lainate, rendendo la circolazione più fluida e sicura attraverso la realizzazione di nuove carreggiate, cavalcavia e infrastrutture collegate.

Descrizione dei lavori

Nel cantiere di ampliamento alla quinta corsia della A8 tra Milano Nord e Lainate, Cantiere in Rete ha svolto un ruolo centrale grazie all’attivazione delle sezioni operative: Sicurezza, Checklist e Verbali di sopralluogo.

Attraverso la sezione Sicurezza, è stato implementato un gestionale sicurezza che ha consentito la gestione strutturata delle procedure di controllo, la redazione e l’archiviazione digitale dei verbali di sopralluogo e la valutazione delle non conformità in tempo reale.

Le Checklist integrate hanno reso il flusso di ispezione operativo più preciso, agevolando la verifica delle misure di protezione, dispositivi di segnaletica temporanea, barriere acustiche e fasce operative.

Inoltre, l’uso del gestionale per cantiere – pur focalizzato sulle sezioni sopra indicate – ha assicurato il coordinamento tra direzione lavori, imprese e coordinatori, mantenendo aggiornata la documentazione normativa e rendendo rapidamente disponibili i verbali e le checklist, migliorando efficienza e reattività in situazioni dinamiche.

Il sistema ha supportato le fasi di sopralluogo sui cavalcavia, viadotti e nuove rampe di accesso, facilitando la risoluzione tempestiva delle interferenze e riducendo il rischio operativo in presenza di traffico attivo e lavorazioni notturne.